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JYC电池热失控问题 |
| 发布时间：2019-12-17 阅读：798次 |
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| JYC电池热失控问题 |
JYC蓄电池变形不是一个突然，往往是一个过程。当JYC蓄电池充电到容量的80％时，进入高压充电区。此时，氧气首先在正极板上沉淀，氧气通过隔膜上的孔达到负极板。氧气复苏反应在负极板上进行：2Pb＋O2（氧气）＝2PbO＋Q（加热）；PbO＋H2SO4＝PbSO4＋H2O＋Q（热量）。当反应达到90％时，氧气产生速率增加，阳极开始产生氢气。大量气体的增加导致电池的内部压力超过阀门压力，安全阀打开，气体逸出，最终失去水分。2H2O＝2H2↑＋O2↑。随着电池循环次数的增加，水逐渐减少，电池出现如下：
1、氧“通道”变平滑，“通道”产生的正氧化很容易达到负值；
2、热容量减小，JYC蓄电池热容量最大，失水量最大，JYC蓄电池热容量大大降低，JYC蓄电池产生的热量温度迅速上升；
3、由于失水JYC蓄电池超细玻璃纤维隔板发生收缩，使正负极板粘附性变差，内阻增大，充放电过程中热量增加。经过以上过程，JYC蓄电池内部产生的热量只能通过电池槽热量，如发热量小于发热量，即温升现象。温度上升，使JYC蓄电池的演变过电位降低，气体放出量增加，大量正极氧化通过“通道”在负极表面发生反应，发出大量热量，使温度迅速升高形成一个恶性循环，即所谓的JYC蓄电池“热失控”。 |
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